С 1 апреля 2021 года экзамены на водительские права будут проходить по новым правилам. Данные изменения должны были начать действовать гораздо раньше, но в связи с пандемией срок начала их действия был перенесён.
Законодатели приняли во внимание статистику, а она показала, что количество аварий при парковке или заезде в гараж не так велико и, как правило, они не несут угрозы жизни и здоровью граждан. А вот аварии из-за нарушения правил проезда перекрестков, непредоставления преимущества в движении, несоблюдения дистанции, не редки у начинающих водителей. Навык управления автомобилем, можно выявить только в условиях городского движения. Поэтому большое внимание будет уделяться вождению на улицах города при сдаче практической части экзамена, которая будет проходить на дорогах города в реальных условиях дорожного движения.
Для кандидатов водителей автомобилей будет отменено испытание на закрытой площадке или автодроме, где было необходимо показать умение тронуться с места, развернуться, заехать в гараж, припарковаться и тронуться в горку.
Подготовлен перечень нарушений, за которые будут снижены баллы на экзамене, либо экзамен не будет сдан совсем.
Предусмотрены 19 грубейших ошибок, за которые сразу отправят на пересдачу. Например, удалять с экзамена будут за выезд на встречку и под "кирпич", непристегнутый ремень, пользование мобильным телефоном или иным техническим устройством, позволяющим вести переговоры.
При менее критических ошибках будут начисляться штрафные баллы. Предусмотрен 41 пункт таких нарушений. Если будет набрано более пяти штрафных баллов - экзамен будет не сдан.
Для тех, кто хочет получить права на мопед, мотоцикл или квадроцикл, практический экзамен по-прежнему будет проводиться на площадке.
Для остальных он может начинаться с площадки или закрытой территории, где инспектор проверит навыки водителя, и продолжится уже в городских условиях. Или сразу вождение начнется в городе.
Будут проверять умение кандидата совершать обгон и опережение на дороге, а также движение с максимальной разрешенной скоростью.
Утвержденных маршрутов экзаменов больше не будет. Но, перечень дорог и территорий, на которых проводятся практические экзамены будет известен. Маршруты будут свободными - будут определены лишь границы квартала, в рамках которого курсант будет двигаться так, как предложит инспектор.
В машине, при проведении экзамена, могут находиться несколько человек: кандидат в водители, те кто также проходят обучение, представитель автошколы, общественного объединения.
Также, будут уточнены сроки проведения повторных экзаменов. Кандидату в водители, не сдавшему теорию, назначат следующую попытку не ранее чем через 7 дней, но и не позднее чем через 30 дней.
Не сдавшему теорию с третьей попытки повторный заход на экзамен назначат уже не ранее чем через месяц, но не позднее чем через три месяца.
Не сдавшему практическую часть с первого раза вторая попытка будет назначена не ранее чем через 7 дней, но не позднее чем через 60 дней. После провала третьего практического экзамена следующую попытку назначат не ранее чем через месяц, но не позднее 3 месяцев.
Результат экзамена можно будет аннулировать, если кандидат в водители его обжалует или будут выявлены нарушения в его проведении. Это можно сделать до выдачи водительского удостоверения. При аннулировании результата назначается новый экзамен.
Если водитель был лишен прав, и срок лишения уже истек, но он не выполнил условия возврата водительского удостоверения, например не прошел проверку знаний правил или не оплатил штраф, то новое водительское удостоверение ему не выдадут до тех пор, пока эти условия не будут выполнены.
Если выяснится, что в период обучения кандидата в автошколе у учебного заведения не было лицензии на такую деятельность, кандидат в водители не будет допущен к экзамену.
Предоставление недостоверной информации, поддельных документов, неоплаченная госпошлина - также являются основаниями не допуска к экзаменам.
Теоретическая часть экзамена меняться, в настоящее время не будет. Экзаменационные вопросы теоретической части разделены на четыре группы, состоящие из тематических блоков, в каждом по пять вопросов. В каждом билете - четыре тематических блока, каждый выбирается случайным образом из соответствующей группы.
На каждый вопрос - от двух до пяти вариантов ответов, среди которых - правильный. На 20 вопросов билета - 20 минут на ответ.
Если кандидатом были допущены две ошибки в разных тематических блоках, ему будет предоставлена возможность ответить на 10 вопросов из двух тематических блоков ( в которых были допущены ошибки), в течении 10 минут.
Видеофиксации подлежат и теоретический, и практический экзамены.
Получить водительские права можно будет не с 18, а с 16 лет. Для этого потребуется согласие от родителей.
Идея нововведений не плохая, практика вождения в реальных условиях - это очень хорошо. Но, почему не начать экзамен на площадке, с выполнения одного из элементов, которые там ранее сдавались ( любого, который выпадет курсанту путем случайного выбора)? Это вполне можно сделать в один день, сразу с "площадки" выехать на улицы города.
Не секрет, что при отмене испытаний на "площадке" им будет уделяться гораздо меньше времени, а отрабатывать навыки необходимо. Я, конечно, согласен со статистикой и с тем, что при нарушении правил парковки реже возникает угроза жизни и здоровью граждан, но она не исключена вовсе. Кроме того, имущественный ущерб, причиненный, например, при повреждении автомобилей при не правильной парковке может быть очень значительным. В интернете очень много видеороликов где видно как неопытные водители повреждают окружающие их автомобили.
